Vakuumpumpe mit Zubehör (Vakuummeter)

Die Vakuumpumpe ist ein multifunktionales Gerät zur Diagnose von Systemen in Kraftfahrzeugen und der Technik, deren Betrieb auf Druck oder Vakuum basiert. Sie ist mit Zubehör für den Einsatz an nahezu jedem Motor oder System ausgestattet. Messbereich: -1 bis 0 bar. Die Pumpe kann unter anderem zur Diagnose der folgenden Systeme verwendet werden: Automatisierte Motorsteuerungsgeräte: - Barometrischer Drucksensor (BARO) - PCV-System - Abgasrückführungssystem (AGR) - Saugrohrdrucksensoren (MAP) Zündsteuerungsgeräte: - Zündverstellungsunterdruck - Verzögerungsventil: SDV, RCV Bremssystem: - konventionelle Bremsen - ABS-Bremsen - Luftdruckbremsen - Bremsleitungen - Bremskraftverstärkersystem Andere Systeme: - Klimaanlage - Geschwindigkeitsregelanlage - Kraftstofftank und Kraftstoffsystem - Vakuumschließsystem Diagnose des Abgasrückführungssystems (AGR): Das Ventil des AGR-Systems ist ein Beispiel für ein vakuumgesteuertes Ventil. Wenn kein Vakuum anliegt, ist das Ventil geschlossen und es entweichen keine Abgase aus dem Ventil. Wenn Vakuum auf das Ventil ausgeübt wird, öffnet es sich, wodurch Abgase zurückgeführt werden können. Diagnose des Saugrohrdrucksensors (MAP): Setzen Sie die Pumpe und das Behältersystem wie beim Entlüften der Bremssättel zusammen und schließen Sie diese dann an den Vakuumanschluss des Sensors an. Betätigen Sie den Pumpenhebel, bis der Zeiger -0,5 bar anzeigt. Hören Sie auf zu pumpen und beobachten Sie den Zeiger, er sollte stillstehen. Wenn sich der Zeiger bewegt, deutet dies auf einen defekten MAP-Sensor hin. Während des Betriebs sendet der MAP-Sensor Rückmeldesignale an den Steuerrechner. Das Signal hat eine Frequenz zwischen 85 Hz und 160 Hz, abhängig vom Vakuumgrad. Zur Messung der Frequenz ist ein Frequenzmesser erforderlich; schließen Sie diesen gemäß den Anweisungen des Sensors und des Messgeräts an. Entlüften der Bremssättel: Stellen Sie sicher, dass der Ausgleichsbehälter des Bremssystems bis zum Nennvolumen mit Flüssigkeit gefüllt ist. Führen Sie die Entlüftung in dieser Reihenfolge durch: - Hauptbremszylinder, sofern dieser mit einem Entlüftungsventil ausgestattet ist - Bremssättel in der Reihenfolge vom am nächsten zum Hauptbremszylinder gelegenen bis zum am weitesten entfernten - Schließen Sie den kurzen flexiblen Schlauch an den Anschluss an der Unterseite des Deckels des Hauptbremszylinderbehälters an. Verschließen Sie den Pumpenbehälter mit dem Deckel. Schließen Sie die langen Schläuche an die Anschlüsse am Deckel an. Schließen Sie das Ende eines der langen Schläuche an die Pumpe und das andere an das Entlüftungsventil des Bremssattels an. Verwenden Sie bei Bedarf einen Adapter. Betätigen Sie den Pumpenhebel 10 - 15 Mal, um ein Vakuum im Pumpenbehälter zu erzeugen. Drehen Sie das Entlüftungsventil um 1/4 - 1/2 Umdrehung auf, sodass sich der Pumpenbehälter bis zu einer Höhe von etwa 5 cm mit Flüssigkeit füllt. Drehen Sie das Entlüftungsventil wieder fest. Trennen Sie die Pumpleitung vom Entlüftungsventil, der Entlüftungsvorgang ist nun abgeschlossen. Bevor Sie den Entlüftungsvorgang am nächsten Bremssattel wiederholen, müssen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter leeren und den Bremsflüssigkeitsstand im Bremssystem wieder bis zum Nennstand auffüllen.